POR JOSE ANTONIO MATOS
No pudimos llegar a tiempo al gran
evento realizado por las más diversas fuerzas sociales de las regiones,
que comprenden el entorno de Santiago de los Caballeros y parte del
sur, comprendida por la región Enriquillo y la de San Juan y Elías
Piñas, entre otras localidades, en la ciudad de San Juan de la Maguana,
el sábado pasado, es decir, el 9-2-2013.
La solicitud es que se realice la
comunicación por carretera de las ciudades de San Juan de la Maguana y
Santiago de los Caballeros, es un anhelo también de nuestro padre en
vida, el señor don Néstor Matos, y se la pedía con Vehemencia a su amigo
presidente, don Antonio Guzmán Fernández, el cual al parecer recibió
innumerables presiones de sectores que como hoy, lo hacen adornándolo
con el ardid de la protección al medio ambiente, al cortar la sierra en
su trayectoria sur-norte.
Los intereses opuestos, son inmensos y
los beneficios mayores, porque una vía de esa naturaleza ayudaría a
desconstipar la urbe mayor de la nación, que no resiste más el estado de
concentración de las actividades nacionales, y los beneficios para dos
regiones, sobre todo la más empobrecida, la del llamado sur lejano,
lejano, por carecer de una intercomunicación de una vía que suponemos no
llegaría a los 100 kilómetros, lo decimos, porque en el día de ayer,
transitamos desde San Juan a Neiba, en menos de una hora a velocidad
prudente, confirmado con el millero del vehículo, que de la avenida de
circunvalación de San Juan, en la salida hacia Vallejuelo, a Neiba hay
74 kilómetros, habiendo 14 kilómetros de dicha avenida a la salida a
Neiba. Lo que significa, que trazado el tramo carretero hacia Santiago,
un vehículo común y corriente, de Neiba podría estar en Santiago en dos
horas o menos, diferente a la actualidad, en que conllevaría un mínimo
de seis horas, es decir, en una tercera parte del tiempo y en consumo
menos de una tercera parte.
Hay que hacer notar, que esta carretera
tiene una alta significación en el valuarte económico que representa el
ecoturismo hoy en día, por tanto el daño ecológico que representaría el
corte de la sierra Maestra es mínimo en cuanto a su comparación y que
este se puede minimizar si se instalara en ella un servicio de cobro de
peaje mínimo especializado puramente para resarcir y reponer especies de
flora y servicio a la protección de la fauna.
A lo que nos oponemos resueltamente, es
la explotación del Oro, tanto en loma Miranda como el aparecido en loma
tres palmas en Hondo Valle del la provincia de San Juan, las cuales
envenenarían los inmensos caudales de aguas que por su altura, diseminan
en todo los territorios adyacentes aguas abajo y los ecologistas que
vierten sus poderes fácticos en la dirección de impedir la carretera,
debieran enfilar sus cañones hacia esto, debieran hacerlo contra la
explotación de un oro que no nos dejará nada bueno y debieran estar
clamando porque se desvíen de nuevo, las aguas excedentes del Yaque del
Sur hacia la Bahía de Neiba, porque esos excedentes han llenado el lago
Enriquillo, provocando daños ecológicos mayores que los que aducen.
